Optimizadores de aerolíneas de PDC
Tripulación y aeronaves, optimizadas de principio a fin con Airline Optimisers de PDC. Desde los planes de temporada hasta la recuperación durante el día de las operaciones, cuatro optimizadores diseñados específicamente y basados en datos compartidos.
Dirigir una aerolínea implica resolver una serie de problemas de planificación muy complicados. Hay que convertir miles de vuelos en combinaciones de tripulación que cumplan con la normativa y sean rentables. Ese trabajo hay que asignárselo a personas reales, de forma justa, legal y con la flexibilidad necesaria para hacer frente a cualquier imprevisto. Hay que asignar las colas de los aviones con meses de antelación, y cuando el tiempo, los problemas técnicos o los retrasos ponen a prueba el plan, hay que reajustar el horario en cuestión de minutos. Cada uno de estos problemas es demasiado grande como para que cualquier planificador pueda estar seguro de haber encontrado una buena solución a mano alzada.
PDC los resuelve con cuatro optimizadores diseñados específicamente para ello. En FlightCrew, el «Pairing Optimiser» convierte tus vuelos pendientes en parejas rentables y que cumplen la normativa, y el «Roster Optimiser» las asigna a tu tripulación, generando turnos que cumplen la normativa, están equilibrados y son claramente justos. El «FlightTime Optimiser» elabora y perfecciona las asignaciones de aviones mucho antes de la salida, y el «FlightOps Solver» soluciona las interrupciones en cuestión de minutos sin que el resto de la operación se vea afectada. Cada optimizador trabaja a partir de datos compartidos, por lo que las asignaciones pasan directamente a la elaboración de turnos sin necesidad de volver a introducir datos, y el plan que elaboras es el plan que se lleva a cabo.
¿Por qué elegir PDC Airline Optimisers?
Menor coste en toda la operación
Legal por diseño
Las normas reglamentarias y sindicales, los límites de descanso y de servicio y los requisitos de mantenimiento se respetan ya desde la elaboración de los planes, en lugar de revisarse a posteriori, por lo que se reducen considerablemente los problemas que llegan a la planificación de turnos o al día de las operaciones.
Justicia que puedes demostrar
La carga de trabajo del equipo se equilibra teniendo en cuenta el historial real y los objetivos concretos de cada uno, lo que hace que la equidad sea cuantificable y fácil de justificar.
Volvieron los días de tiempo dedicado a la planificación
El trabajo que normalmente requiere días de esfuerzo especializado se realiza en una sola pasada, lo que deja a los planificadores y controladores más tiempo para tomar decisiones y ocuparse de las excepciones.
Decisiones respaldadas por pruebas
Simula una nueva base, un cambio de política o un traslado de la flota, evalúa cada simulación en función de los indicadores clave de rendimiento (KPI) con valores de antes y después, y compara los distintos escenarios presupuestados uno al lado del otro antes de que nadie se comprometa.
Las planificadoras se mantienen en control
Las ejecuciones se hacen en segundo plano sin bloquear el sistema, las soluciones se pueden revisar primero en una simulación y nada altera el plan sin que tú lo permitas.
Diseñado para su operación, no una plantilla.
Tú mismo defines y gestionas tus costes, reglas, acuerdos y prioridades. Una vez firmado el contrato, empieza la verdadera personalización: un colaborador de PDC trabaja contigo para probar y ajustar tus configuraciones de costes, reglas, preferencias y lógica de optimización hasta que se adapten a tu forma de trabajar, y recibirás formación y documentación adaptadas a tu forma de trabajar. Independientemente de la autoridad bajo la que operes, tu conjunto de normas regulatorias y sindicales se implementa como parte del proceso de puesta en marcha, y ese trabajo siempre está incluido. La implementación suele durar unas semanas.
Un apoyo que te acompaña siempre
La puesta en marcha es el comienzo de la relación, no el final. Contas con un servicio de asistencia de PDC continuo y especializado, junto con especialistas en aplicaciones de optimización dedicados durante todo el proceso, así que siempre hay alguien que conoce tanto el producto como tu forma de trabajar. Esos especialistas provienen del mundo de la tripulación y las operaciones de las aerolíneas, así que entienden tus problemas desde dentro. Y cuando necesites una funcionalidad específica, el desarrollo de pago puede acelerar la incorporación de tus peticiones de nuevas funciones al producto.
Un producto que nunca se detiene
Los optimizadores evolucionan constantemente, con una nueva versión casi cada mes. La dirección la marcamos junto con nuestros clientes, no solo para ellos: las interacciones regulares con las aerolíneas que usan los optimizadores nos permiten identificar dónde mejorar y dónde innovar, y el equipo de los optimizadores asiste a todas las reuniones del grupo de usuarios, que se celebran cada año en Copenhague y en Bangkok, para conocerlo de primera mano.
Despliegue y seguridad
Cada optimizador puede alojarse en PDC o implementarse en tu propio entorno, lo que mejor se adapte a tu negocio. PDC A/S cuenta con la certificación ISO/IEC 27001:2022, la norma internacional de gestión de la seguridad de la información, por lo que tus datos se gestionan dentro de un marco de seguridad certificado.
¿Por qué PDC?
Los optimizadores los desarrolla PDC A/S, una empresa de software con sede en Copenhague que cuenta con 36 años de experiencia en planificación avanzada y apoyo a la toma de decisiones. Las soluciones de planificación de PDC se utilizan en 67 países, y PDC está presente en diferentes zonas horarias con oficinas en todo el mundo para dar soporte a sus clientes.
Licencia lo que necesitas
Cada optimizador se puede adquirir por separado o junto con su homólogo: los optimizadores de emparejamiento y de plantillas como un único proceso automatizado de gestión de tripulaciones, y el optimizador FlightTime y el solucionador FlightOps en un mismo motor compartido para la planificación y las operaciones. Empieza por donde más te beneficie en tu operación. Hay disponible un módulo ACMI específico para el optimizador de turnos como complemento.
Optimizador para FlightCrew
Optimizador de emparejamiento
Combinaciones de tripulación legales y rentables, generadas automáticamente.
Un «emparejamiento» es una secuencia de vuelos y actividades de conexión que empieza y termina en una base de tripulación. Para crear buenos emparejamientos, hay que cubrir todos los vuelos disponibles, asegurarse de que todos los turnos cumplan la normativa, colocar a la tripulación donde se necesita y controlar los gastos de hotel y los vuelos en vacío, todo al mismo tiempo. El número de combinaciones posibles supera con creces lo que cualquiera podría evaluar a mano; el Optimizador de Emparejamientos explora un espacio de soluciones mucho más amplio, por lo que siempre supera a la planificación manual. Introduce tus vuelos disponibles, puestos, flota y rango de fechas, y te dará emparejamientos completos que cumplen con la normativa, con precios ajustados a tu propio modelo de costes y listos para incluir en la lista de turnos.
Por qué gana
Menor coste de tripulación
Los días de servicio, el tiempo fuera de la base, los hoteles, los vuelos en vacío, los cambios de avión, las paradas nocturnas y los turnos divididos se tienen en cuenta constantemente, con estructuras de costes que varían según la base, el grupo de tripulación o el tipo de avión, para que el modelo refleje tu situación económica.
Legal por diseño
A la hora de organizar cada combinación de vuelos, se respetan los límites de servicio y de los períodos de vuelo, los requisitos de descanso, los límites de conexiones y de tiempo de rotación, así como las normas reglamentarias y sindicales.
Cobertura completa
El vuelo libre se considera una tarea que debe cubrirse; el optimizador se encarga de que no quede nada sin cubrir y te avisa cuando no es posible hacerlo según las normas actuales, para que puedas actuar con antelación.
Control preciso del posicionamiento
Permitir o evitar los vuelos sin pasajeros, distinguir los aviones propios de los de otras aerolíneas y controlar las conexiones; el posicionamiento solo se usa cuando realmente reduce el coste total o amplía la cobertura.
Prueba las ideas antes de lanzarte a ello
El modo de simulación te permite ejecutar escenarios en paralelo y desactivar reglas concretas para hacer análisis hipotéticos sin tocar los datos reales, de modo que puedas obtener una respuesta fundamentada sobre, por ejemplo, una nueva base o una norma de servicio menos estricta.
Entiende cada resultado. A guided wizard walks you through each run, a real-time monitor shows live cost indicators, and KPI and cost reports plus Gantt cost mapping let you drill into and defend every pairing.
De un vistazo
Lo que hace
Crea combinaciones legales de varios tramos que cubran tus vuelos pendientes al menor coste posible
¿Para quién es?
Equipos de planificación de tripulaciones, control de tripulaciones y planificación de redes en aerolíneas de todos los tamaños
Resultados clave
Un conjunto optimizado de emparejamientos que se introduce directamente en el Optimizador de plantillas
Parte de
FlightCrew de PDC; funciona dentro de FlightCrew y comparte sus datos y su modelo de acceso
Licencias
Está disponible junto con el Roster Optimiser o por separado
Preguntas frecuentes
¿Cubrirá todos mis vuelos en espacios abiertos?
Su objetivo es cubrir todas las partidas abiertas que coincidan y señalar aquellas en las que no sea posible la cobertura según las reglas actuales, para que puedas actuar con antelación.
¿Podemos elaborar nuestros propios modelos de costes y reglas?
Sí. Tú mismo defines y gestionas tu modelo de costes y la configuración de las normas, y el conjunto de normas reglamentarias y sindicales se implementa contigo como parte del proceso de puesta en marcha.
¿Podemos monitorizar una ejecución y utilizar los resultados provisionales?
Sí. Un monitor en tiempo real muestra los indicadores de costes en directo, la duración de la ejecución y los datos de diagnóstico, y puedes importar una solución provisional mientras la ejecución sigue en marcha.
Optimizador para FlightCrew
Optimizador de plantillas
Combinaciones de tripulación legales y rentables, generadas automáticamente.
Una vez que hay emparejamientos, alguien tiene que decidir quién pilota qué. Un buen plan de turnos cumple con la normativa para cada persona, respeta los días libres, el descanso, las vacaciones y los compromisos ya fijados, cubre las guardias y las reservas, y reparte la carga de trabajo de forma justa. El Optimizador de Turnos asigna los emparejamientos, los turnos de guardia y otras actividades a cada miembro de la tripulación y resuelve todo el problema de una sola vez. Tiene en cuenta tanto el pasado como el futuro: a los tripulantes que han tenido una carga de trabajo intensa recientemente se les da un respiro, mientras que se aprovecha la disponibilidad de los que tienen margen.
Por qué gana
Justicia que puedes demostrar
Las horas de bloque, las horas de servicio, los días laborables, las paradas nocturnas, la duración de los trayectos, las ausencias y los tipos de emparejamiento se comparan con los datos históricos reales y los objetivos específicos, y las cifras se pueden ver en el resumen del plan, así que el resultado es transparente y fácil de explicar a la tripulación.
Legal por diseño
Las normas sobre descanso, turnos y días libres se respetan al elaborar cada lista de turnos.
Tripulación más feliz y mejor retenida
Las plantillas equilibradas y predecibles que respetan los días libres y el descanso son un factor clave para la satisfacción y la retención de la tripulación, y el Optimizador de plantillas hace que ese resultado sea repetible.
Defines lo que significa "bueno"
Un perfil de ponderación que tú mismo controlas equilibra los días libres, los contadores de carga de trabajo, la combinación de emparejamientos, las estaciones de parada, los objetivos de jornada parcial y de porcentaje de trabajo, y puede incluir patrones de costes que prefieras evitar. Cualquier ajuste, ponderación o coste se puede flexibilizar para una sola ejecución, con el fin de probar una política antes de adoptarla.
Resiliencia integrada, no añadida mediante parches.
Los requisitos de disponibilidad se indican por estación y por periodo, y tú controlas la dotación de reserva, lo que protege el funcionamiento frente a posibles interrupciones sin gastar de más en cobertura inactiva.
Informes y análisis
Un asistente guiado y un monitor en tiempo real te permiten mantener el control; los KPI posteriores a la ejecución, los desgloses de costes, los contadores de márgenes y las vistas de Gantt facilitan la revisión, con un módulo opcional de informes personalizados para análisis avanzados.
De un vistazo
Lo que hace
Asigna trabajo al equipo para crear turnos legales, justos y equilibrados durante un periodo determinado
¿Para quién es?
Equipos de planificación y control de tripulaciones en aerolíneas de todos los tamaños
Resultados clave
Listas completas y equilibradas, listas para su revisión y publicación
Parte de
FlightCrew de PDC
Licencias
Disponible junto con el «Pairing Optimiser» o por separado; hay un módulo ACMI específico disponible como complemento
Preguntas frecuentes
¿Cómo hace que la equidad sea objetiva?
Compara la carga de trabajo con el historial y los objetivos concretos de cada miembro del equipo, y muestra las cifras en el resumen del plan, de modo que la equidad queda clara y no es una cuestión de opiniones.
¿Admite el modo de espera y la reserva?
Sí. Los requisitos de guardia se establecen por estación y por periodo, y la gestión de la reserva está en tus manos, así que la flexibilidad ya está integrada en el calendario de turnos.
¿Podemos controlar lo que "justo" significa para nosotros?
Sí. El perfil de ponderación te permite decidir qué aspectos equilibrar y en qué medida, así que la definición de una buena plantilla la pones tú.
Optimizador para FlightTime
Optimizador de FlightTime
Mejores asignaciones de rutas, comprobadas antes de dar el paso. Planifica las rotaciones de la flota con meses de antelación, prueba alternativas en simulaciones seguras y deja que las cifras elijan la mejor opción.
El optimizador asigna las colas de las aeronaves a los vuelos de toda la flota y para el intervalo de fechas que elijas. Con un solo selector puedes definir el grado de flexibilidad en el intercambio de aeronaves: solo del mismo tipo, del mismo tipo IATA, de la misma familia de aeronaves o de todos los tipos. Las normas de mantenimiento se tienen en cuenta en el momento de la planificación, y las actividades de mantenimiento ya programadas se respetan como eventos fijos. Para la planificación estacional y de semanas estándar, la matriz de rotación te permite definir una semana de rotaciones de aviones por tipo de avión y aplicarla a partir de una fecha de inicio elegida.
Por qué gana
Prueba ideas sin riesgo
Las simulaciones hipotéticas, denominadas «qué pasaría si», en el Explorador de simulaciones, proporcionan a cada idea su propio espacio de trabajo seguro, con deshacer completo y un registro de cambios exhaustivo, de modo que nada es irreversible.
Comparar el horario de niveles de vuelo
Comprueba exactamente qué vuelos han cambiado entre una simulación de
y el plan, o entre dos simulaciones, antes de aceptar nada;
se encarga de que los cambios se reflejen en el plan o en la semana estándar y puede enviar mensajes de programación automáticamente.
Escenarios con puntuaciones adjuntas
Con una sola configuración puedes poner en marcha varias pruebas con diferentes ponderaciones de penalización, compararlas una al lado de la otra con resúmenes automáticos de los KPI «antes y después», para que así se elija la mejor rotación basándote en datos, no en el instinto.
Una palanca del tamaño de una flota
En cada informe de optimización y de KPI se incluye un coste de uso por aeronave, así que siempre puedes ver cuánto te costaría poner en servicio una aeronave más.
Preparado para la planificación
Preferencia de rotación LIFO o FIFO, distribución equitativa de las horas de vuelo y los aterrizajes entre toda la flota, historial de horas y ciclos, reducción del tiempo mínimo de rotación y respeto a la decisión de la tripulación.
Controles en lenguaje sencillo
En un único cuadro de diálogo aparecen más de una docena de controles, con un margen de optimización y un límite de tiempo de resolución por ejecución. Sin scripts, sin «caja negra», y los trabajos se ejecutan en segundo plano mientras los planificadores siguen trabajando.
De un vistazo
Objetivo
Planificación a largo plazo de la flota y de las asignaciones de «tail»
Horizonte
Temporadas, meses y semanas estándar, en períodos de planificación de jornada completa
Control de intercambio
Cuatro niveles: mismo tipo, mismo tipo IATA, misma familia, todos los tipos
Simulación
Simulaciones hipotéticas con nombre, con función de deshacer completa y registro de cambios
Comparación
Comparación del horario por nivel de vuelo con la actualización del plan o la semana estándar
Tanteo
Resumen automático de los KPI en cada ejecución, antes y después.
Plataforma
Parte de FlightTime de PDC
Preguntas frecuentes
¿Los planificadores pierden el control ante el algoritmo?
No. Tú fijas las sanciones, las normas y los límites, y cada solución va a parar donde tú elijas: a una simulación para revisarla o al plan cuando tú lo decidas.
¿Qué impide que el optimizador utilice demasiados aviones?
El coste de uso por avión forma parte tanto del informe de optimización como del de indicadores clave de rendimiento (KPI), así que poner en servicio un avión más siempre tiene un coste evidente.
¿Respeta el mantenimiento?
Durante la optimización se tienen en cuenta las normas de mantenimiento y las actividades de mantenimiento ya programadas se respetan como eventos fijos en el calendario.
Optimizador para FlightOps
Solucionador FlightOps
Recuperación en cuestión de minutos, con el impacto medido mediante indicadores clave de rendimiento (KPI) antes de que se ponga en marcha. Cuando surge una interrupción, el sistema propone un horario revisado, lo evalúa y les muestra a los responsables exactamente cuánto cuesta.
El FlightOps Solver funciona con el mismo motor y los mismos datos de horarios que el FlightTime Optimiser, así que los equipos de planificación y operaciones hablan el mismo idioma y confían en las mismas cifras.
Por qué gana
De la alerta a la solución
El solucionador puede supervisar las alertas operativas e iniciar automáticamente una ejecución de recuperación dentro de una ventana operativa continua, o bien los controladores pueden usar la acción «Optimizar» con un solo clic en el panel de alertas, que ya viene con valores predeterminados ajustados a las interrupciones, desde tres horas atrás hasta el resto del periodo operativo por delante.
Recuperación que piensa como un controlador
Cada propuesta tiene un límite máximo de retraso; las penalizaciones por retraso se calculan por vuelo y por hora de pasajero; se asignan códigos de retraso; activar un avión de reserva conlleva su propia penalización; se respeta el mantenimiento; y se puede penalizar la interrupción de las conexiones de la tripulación o indicarle al solucionador que siga la solución de la tripulación.
Tres escenarios por clic
La función «Multi-run» genera una ejecución básica, una variante de bajo retardo y alto intercambio y una variante de alto retardo y bajo intercambio, y las compara una al lado de la otra, para que el controlador elija un equilibrio en lugar de aceptar una decisión en bloque.
Prueba en cada ejecución
Se generan automáticamente unos doce indicadores clave de rendimiento (KPI), entre los que se incluyen los cambios de avión y de tipo de avión, el retraso total, las cancelaciones, el uso de reservas, el factor de ocupación y el coste total, además del recuento de alertas antes y después. Las soluciones se pueden revisar en una simulación antes de que afecten a la operación.
De un vistazo
Objetivo
Recuperación ante interrupciones en el día a día de las operaciones
Desencadenar
De forma automática al recibir alertas operativas, o con un solo clic desde el panel de alertas
Ventana
Ventana operativa móvil, de tres horas hacia atrás hasta el periodo operativo futuro
Control de retardo
Límite máximo de retraso, sanciones por vuelo y por hora-pasajero, códigos de retraso
Escenarios
Tres por ejecución: base, bajo retardo/alto intercambio, alto retardo/bajo intercambio
Tanteo
KPI automáticos, incluyendo el recuento de alertas antes y después
Plataforma
Parte de FlightTime de PDC
Preguntas frecuentes
¿Actúa sin un humano?
Solo en la medida en que lo configures. La activación automática y la aplicación automática son opciones; los controladores también pueden ejecutar todo con un solo clic desde el panel de alertas.
¿Cómo se evita que la situación empeore?
Cada retraso tiene un límite máximo que tú fijas y se cobra por vuelo y por hora de pasajero, así que el sistema de resolución negocia los swaps a cambio del retraso según las cifras que tú controles.
¿Tiene en cuenta a la tripulación?
El solucionador puede penalizar la ruptura de las conexiones de la tripulación o configurarse para seguir la solución de la tripulación, manteniendo la recuperación de la aeronave en consonancia con el plan de la tripulación.
Véalo funcionar en su propia operación.
Visualice cómo se optimizan sus vuelos, su flota y su itinerario.
Ponte en contacto con PDC para reservar una demostración de uno o varios optimizadores, o para ver todo el proceso, desde los emparejamientos hasta la recuperación el mismo día de las operaciones.