AMSSistemas de gestión aeroportuaria A-CDMToma de decisiones colaborativa en el aeropuerto PASSistema de anuncios para pasajeros FIDSSistema de visualización de información de vuelos BillingFacturación en el aeropuerto GroundPlanPersonal de tierra / Planificación de equipos RMSGestión de puestos/puertas BIInteligencia empresarial
Los aeropuertos sostenibles utilizan la toma de decisiones colaborativa.
PDC A-CDM
PDC A-CDM permite una verdadera toma de decisiones colaborativa en los aeropuertos, ayudándolos a operar de manera más eficiente, predecible y sostenible. A-CDM es una iniciativa conjunta en la industria de la aviación diseñada para mejorar la eficiencia y la previsibilidad de las operaciones aeroportuarias a través del intercambio de información en tiempo real y una colaboración más estrecha entre todas las partes interesadas clave. En lugar de que cada parte interesada (aerolíneas, operadores aeroportuarios, personal de tierra y control de tráfico aéreo) trabaje de forma aislada, A-CDM proporciona un marco donde comparten información precisa y en tiempo real. Esta conciencia situacional común permite a todos tomar decisiones más informadas y coordinar sus acciones de manera más efectiva, y en última instancia, optimizar todo el proceso de escala. Para un aeropuerto pequeño o mediano, la toma de decisiones colaborativa no se trata solo de eficiencia local. Apoya directamente a las aerolíneas que operan en aeropuertos congestionados con coordinación de franjas horarias al mejorar:
- puntualidad
- cumplimiento de franjas horarias
- fiabilidad de escala
- previsibilidad de la red
Esto permite a las aerolíneas mantener los horarios de manera más efectiva y evitar costosas interrupciones en la red de tráfico aéreo en general.
Vea el PDC A-CDM en acción.
Descubra cómo la interfaz intuitiva de PDC A-CDM facilita el intercambio de información operativa en tiempo real entre aeropuertos, aerolíneas, operadores de tierra y control de tráfico aéreo, lo que permite una mejor coordinación y procesos de respuesta más predecibles.
¿Por qué elegir PDC A-CDM?
El sistema PDC A-CDM ofrece:
No solo mejora las operaciones, sino que crea un aeropuerto más inteligente y sostenible.
- Menos retrasos y cuellos de botella
- Uso más eficiente de los recursos
- Tiempos de rodaje más cortos y menos tiempo de inactividad en tierra
- Menor consumo de combustible y reducción de las emisiones de CO₂
No solo mejora las operaciones, sino que crea un aeropuerto más inteligente y sostenible.
“Necesitábamos pensar de forma innovadora y visual, por lo que el aeropuerto de Aarhus inició una colaboración con PDC.”
Aarhus Airport
¿Cómo resolver los desafíos operativos comunes con A-CDM?
Recursos limitados y utilización ineficiente
A-CDM permite compartir datos en tiempo real entre aerolíneas, operadores de tierra y control de tráfico aéreo (ATC). Esto posibilita una planificación más precisa de los recursos terrestres, como puertas de embarque, manejo de equipaje y turnos de personal. La optimización de estos procesos reduce el riesgo de retrasos y minimiza el tiempo de inactividad.
Comunicación fragmentada entre las partes interesadas
A-CDM conecta a todas las partes interesadas a través de una única plataforma de intercambio de información, mejorando el flujo de datos en tiempo real, como las horas estimadas de aterrizaje y salida de pista. Esto reduce el riesgo de malentendidos y mejora la coordinación operativa general.
Operaciones irregulares y retrasos
Durante interrupciones técnicas o meteorológicas, A-CDM ayuda a los aeropuertos a gestionar las operaciones de recuperación de forma más eficiente, minimizando el tiempo de inactividad y reduciendo el efecto dominó de los retrasos.
La experiencia del pasajero se deteriora durante las interrupciones
Una coordinación más eficiente de los servicios terrestres y los vuelos permite proporcionar a los pasajeros información más precisa y oportuna sobre retrasos, cambios de puerta de embarque y entrega de equipaje. Esto reduce la incertidumbre y mejora la satisfacción del cliente.
Presiones ambientales y regulatorias
El sistema A-CDM reduce el tiempo de rodaje, el consumo de combustible y las emisiones de las aeronaves al optimizar el flujo de aeronaves en tierra. Esto no solo contribuye a alcanzar los objetivos ambientales, sino que también genera ahorros directos en combustible.
A-CDM permite compartir datos en tiempo real entre aerolíneas, operadores de tierra y control de tráfico aéreo (ATC). Esto posibilita una planificación más precisa de los recursos terrestres, como puertas de embarque, manejo de equipaje y turnos de personal. La optimización de estos procesos reduce el riesgo de retrasos y minimiza el tiempo de inactividad.
Comunicación fragmentada entre las partes interesadas
A-CDM conecta a todas las partes interesadas a través de una única plataforma de intercambio de información, mejorando el flujo de datos en tiempo real, como las horas estimadas de aterrizaje y salida de pista. Esto reduce el riesgo de malentendidos y mejora la coordinación operativa general.
Operaciones irregulares y retrasos
Durante interrupciones técnicas o meteorológicas, A-CDM ayuda a los aeropuertos a gestionar las operaciones de recuperación de forma más eficiente, minimizando el tiempo de inactividad y reduciendo el efecto dominó de los retrasos.
La experiencia del pasajero se deteriora durante las interrupciones
Una coordinación más eficiente de los servicios terrestres y los vuelos permite proporcionar a los pasajeros información más precisa y oportuna sobre retrasos, cambios de puerta de embarque y entrega de equipaje. Esto reduce la incertidumbre y mejora la satisfacción del cliente.
Presiones ambientales y regulatorias
El sistema A-CDM reduce el tiempo de rodaje, el consumo de combustible y las emisiones de las aeronaves al optimizar el flujo de aeronaves en tierra. Esto no solo contribuye a alcanzar los objetivos ambientales, sino que también genera ahorros directos en combustible.
¿Puede el A-CDM aumentar la competitividad de los aeropuertos?
Sabemos que las aerolíneas valoran los aeropuertos que operan de manera eficiente, especialmente los centros regionales más pequeños.
A-CDM demuestra un compromiso con la excelencia operativa, lo que hace que su aeropuerto sea más atractivo para alianzas con aerolíneas y posibles nuevas rutas.
En PDC ofrecemos soluciones escalables que le permiten adoptar elementos clave de A-CDM que brindan el beneficio más inmediato, como una mejor comunicación de información, gestión de salidas u optimización de la asistencia en tierra.
A-CDM demuestra un compromiso con la excelencia operativa, lo que hace que su aeropuerto sea más atractivo para alianzas con aerolíneas y posibles nuevas rutas.
En PDC ofrecemos soluciones escalables que le permiten adoptar elementos clave de A-CDM que brindan el beneficio más inmediato, como una mejor comunicación de información, gestión de salidas u optimización de la asistencia en tierra.
¿Por qué es importante la toma de decisiones colaborativa en los aeropuertos?
A-CDM es importante porque transforma la forma en que los actores del sector aeroportuario colaboran. En lugar de tomar decisiones aisladas basadas en información incompleta, todas las partes obtienen una visión compartida y en tiempo real de las operaciones. Esto mejora la eficiencia, reduce el desperdicio y genera buenas experiencias de vuelo y puntualidad tanto para las aerolíneas como para los pasajeros.
¿Cuáles son los riesgos de NO tener A-CDM?
Asignación subóptima de puertas y puestos de embarque
Sin una visión común de los horarios de llegada y salida de los vuelos, es posible que los aviones ocupen las puertas más tiempo del necesario o que, al llegar, no encuentren ninguna disponible. Esta falta de información puede ocasionar pérdida de tiempo, consumo excesivo de combustible (mientras los aviones esperan) y pasajeros frustrados.
Gestión deficiente de la asistencia en tierra
El personal de asistencia en tierra (equipaje, catering, repostaje, retroceso) puede ser enviado demasiado pronto o demasiado tarde, lo que provoca tiempos de inactividad para el personal y el equipo, o prisas frenéticas para ponerse al día. Esto aumenta los costos operativos para todos los involucrados y reduce la eficiencia.
Mayor retraso y menor puntualidad
Falta de conocimiento común de la situación: Si cada involucrado opera únicamente con base en su propia visión limitada de la situación general del aeropuerto, si se produce un retraso en una parte de la operación (por ejemplo, deshielo, un pasajero que llega tarde, un problema técnico) y este no se comunica de forma inmediata y transparente a todos los afectados, puede generar un efecto dominó de retrasos en todo el aeropuerto. Resolución reactiva de problemas: Sin A-CDM, los problemas suelen abordarse de forma reactiva, una vez que ya se han agravado. Esto provoca interrupciones más significativas y generalizadas en comparación con la resolución proactiva de problemas.
Potencial de crecimiento limitado
Las operaciones ineficientes pueden dificultar que un aeropuerto pueda dar cabida a una demanda de tráfico creciente sin una costosa expansión de la infraestructura.
Menor atractivo para las aerolíneas:
Las aerolíneas prefieren operar desde aeropuertos eficientes y predecibles, por lo que la falta de A-CDM puede hacer que su aeropuerto sea menos competitivo.
Sin una visión común de los horarios de llegada y salida de los vuelos, es posible que los aviones ocupen las puertas más tiempo del necesario o que, al llegar, no encuentren ninguna disponible. Esta falta de información puede ocasionar pérdida de tiempo, consumo excesivo de combustible (mientras los aviones esperan) y pasajeros frustrados.
Gestión deficiente de la asistencia en tierra
El personal de asistencia en tierra (equipaje, catering, repostaje, retroceso) puede ser enviado demasiado pronto o demasiado tarde, lo que provoca tiempos de inactividad para el personal y el equipo, o prisas frenéticas para ponerse al día. Esto aumenta los costos operativos para todos los involucrados y reduce la eficiencia.
Mayor retraso y menor puntualidad
Falta de conocimiento común de la situación: Si cada involucrado opera únicamente con base en su propia visión limitada de la situación general del aeropuerto, si se produce un retraso en una parte de la operación (por ejemplo, deshielo, un pasajero que llega tarde, un problema técnico) y este no se comunica de forma inmediata y transparente a todos los afectados, puede generar un efecto dominó de retrasos en todo el aeropuerto. Resolución reactiva de problemas: Sin A-CDM, los problemas suelen abordarse de forma reactiva, una vez que ya se han agravado. Esto provoca interrupciones más significativas y generalizadas en comparación con la resolución proactiva de problemas.
Potencial de crecimiento limitado
Las operaciones ineficientes pueden dificultar que un aeropuerto pueda dar cabida a una demanda de tráfico creciente sin una costosa expansión de la infraestructura.
Menor atractivo para las aerolíneas:
Las aerolíneas prefieren operar desde aeropuertos eficientes y predecibles, por lo que la falta de A-CDM puede hacer que su aeropuerto sea menos competitivo.
Basado en la nube frente a local
PDC A-CDM se puede ofrecer como una solución SaaS alojada y totalmente gestionada. Alternativamente, se puede instalar y operar en las instalaciones del cliente.
Reuniones del Grupo de Usuarios del Aeropuerto
Los clientes de PDC AirportSuite forman parte automáticamente de la comunidad aeroportuaria de PDC, que incluye reuniones anuales de grupos de usuarios.
Cómo funciona
El PDC A-CDM puede funcionar como una solución independiente integrándose con todos sus demás sistemas aeroportuarios o puede combinarlo con cualquiera de nuestras soluciones aeroportuarias.
Puesta en marcha acelerada
Estimamos un plazo de 2 a 3 meses para la implementación, dependiendo de sus recursos internos.